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燃油附加费

800公里以上下调10元

●热点关注：燃油附加费年内首度下调 ●市民声音：10元钱还不够买小菜

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年内四次上调燃油附加费

第一次 2月22日

国内航空公司从2月22日起上调国内航线燃油附加费，800公里(含)以下航线燃油附加费每航段由40元上调为50元；800公里以上航线燃油附加费每航段由70元上调为90元。

第二次 4月8日

4月8日起上调国内航线燃油附加费。根据航空公司通知，800公里(含)以下航线，每航段燃油附加费由50元调整为60元；800公里以上航线，每航段燃油附加费由90元调整为110元。

第三次 5月26日

5月26日零时起，国内航线燃油附加费征收标准再度上调。此次上调标准是，800公里（含）以下航线燃油附加由原来的60元调整为80元，800公里以上航线燃油附加由原来的110元调整为140元。

第四次 8月2日

8月2日零时起（出票日期），国内多家航空公司800公里以上航线燃油附加征收标准，由每旅客140元调整为150元；800公里（含）以下航线未作调整，仍为每旅客80元。

□本报记者张玮

采写/整理

变更机票差额不予退还

9月5日，包括国航、东航、深航、川航、昆明航等航空公司纷纷宣布，从9月6日零时（出票时间）起，800公里以上航线燃油附加费下调10元，由原来的150元调整为140元；800公里（含800公里）以下航线，燃油附加费不作调整，仍为80元每人。山航从9月5日零时（出票时间）起已按上述规则调整燃油附加费。这是今年燃油附加费上调四次后的首次下调。

燃油附加费下调后，对于已购机票的消费者是否退还差额？对此，携程机票业务部总监邵季红介绍说，此次下调后，对2011年9月6日前已出票的，乘机日期为2011年9月6日(含)后的国内客票，不退还燃油附加费差额。对2011年9月6日前出票的国内客票，如2011年9月6日(含)后旅客提出自愿变更，不退还燃油附加费差额。

航空公司称“无法同步”

此次国内航线燃油附加费的下调，距离发改委9月1日通知下调国内航油价格已经“延迟”了5天。此前，发改委通知称，自9月1日零时起，航空公司对中航油的综合采购成本从8月份的7785元/吨降至7670元/吨，降幅为115元/吨。与此形成对比的是，此前，在8月首度执行“一月一调”时，国产航油的出厂价上调，国内各航空公司在次日即同步上调了燃油附加费。因此，有消费者在网上表示，燃油附加费易涨难跌，涨快跌慢。对此，国内某航空公司相关负责人表示，燃油附加费与油价联动下调之所以有延后，是由于政策的制定有一个过程，不可能完全同步。中信建投航空分析师李磊认为，出现这种情况有可能是各家航空公司在下调燃油附加费的时候互相“观望”，导致延迟，毕竟航油是国内航空公司目前最大的成本，占四成左右。从8月起，我国首次对航油实行“一月一调”，燃油附加费也随之波动，由航企自行制定。之前，航油的价格调整与国内汽柴油价格的调整同步。

市民普遍表示“没感觉”

9月6日当天，记者就此采访了德阳正点航空服务有限公司工作人员，据介绍，2010年，仅以该公司为例，我市大概有10万人左右选择乘坐飞机出行，其中800公里以上航线的人数占到了总人数的2/3以上。

随后，记者随机采访了一些市民的意见，市民王先生说：“相对于今年的几次上调油价，这次降价的幅度可以忽略不计，降10元钱毫无效果。”市民肖女士认为，最近机票基本上折扣都很少，一般都是7、8折，很难看到有对折，那么点点钱，比起上涨的机票钱，真的杯水车薪，完全没感觉。市民梁先生告诉记者，下调肯定很喜欢，虽然降的不多。总之,燃油成本下降对航空公司是好事，相应的燃油附加费下调，对乘客来说也是好事。而市民胡小姐则说：“硬是想得出来，10块钱还不够买小菜。事实上，我基本不太选择飞机出行，所以跟我没啥关系。”

信息来源：德阳晚报