第二批人行天桥下月开建
交管部门欢迎市民提建议
记者从市住房和城乡规划建设局了解到，市区第二批6座人行天桥已于日前进入招标阶段，预计10月开工建设。这6座天桥分别是凯江路东桥市场人行天桥、凉山路与岷江路T字口天桥、岷山路小学人行天桥、泰山北路二中（初中部）人行天桥、天山路沃尔玛人行天桥、凯江路东湖山公园人行天桥，估算总投资为4012万元。
第二批人行天桥建成后，市区将有10座人行天桥。
□本报记者 许江韵
重视学生安全出行
市交警支队宣传秩序科副科长尤彬称，此前市医院路口、市二医院路口、泰山北路和东汽宿舍路口的4座人行天桥的投入使用，都收到了较好的缓解人车冲突的效果。
“以泰山北路东电学校处的人行天桥为例，以前虽设置了红绿灯，但车辆闯红灯现象屡禁不止，加上道路又宽，摩托车、电瓶车、行人都在一个平面内交叉冲突，交通拥堵明显。”尤彬说，由于接送学生的家长大多为老人，老人与孩子过街特别需要安全防护，所以现在天桥口子直接修拢学校大门，很多接送学生的家长把娃娃送到天桥口就行了。
正是基于相同的考虑，第二批人行天桥选址也优先考虑了几所学校，其次是菜市场、商业繁华区等人口密集地区。至于东湖山公园人行天桥，据尤彬介绍，作为市区东出口的唯一通道，该路段车流量一直较大，另由于地处坡道，车辆速度较快，修建天桥可为进出东湖山提供一条安全通道。
记者在第二批人行天桥的招标公告中看到，6座天桥桥梁宽度均为4.5米，凉山路与岷江路T字口天桥互通凉山路、岷山路与舟山街，跨度72.08米，建成后将是市区最长天桥，其余5座跨度则在26-35米之间，与现有天桥差别不大。
市区交通将历阵痛
尤彬告诉记者，随着一大批市政工程正在或即将动工，德阳正处于城市交通扩展的阵痛时期，加之9月学校开学，市区交通流量增加30%左右，早晚高峰交通拥堵比前两月明显，希望市民予以理解和支持。
针对当前几处交通限制区域，尤彬说，如今西面的德什路、长江西路延长线、嘉陵江上跨、青衣江上跨，北面的五岔路口上跨、城际客运站周边道路，市区内的东桥下穿、天山路截污干管埋设等都正在改造或修建，肯定对市民出行带来影响，但是对未来路网完善、交通便利，城市向西向北发展大有裨益。
一个尚在研究商讨中的设想是，待向西几条通道打通后，可能会实行小车走长江西路下穿、货车走德什路的车辆分流方案；而五岔路口上跨建成之后，泰山路方向车辆直接从上跨通行，今后此路段主要交通流量为黄河路方向车流，红绿灯时间可能缩短，通行效率将得到大大提升。
“目前建设部门正就第三批人行天桥的修建位置征求交警方面的意见，我们也希望市民为市政工程建设多出点子，包括上跨、下穿、道路改造等等，大家觉得哪些地方需要修、适合修，都可以向我们建议。”尤彬说。
>>>现有天桥连连看
市医院路口
（泰山北路）人行天桥
基本信息：设置非机动车坡道，桥长33米，宽4.5米，净高5米。
简评：东街口、市医院人流密集，车流量较大，天桥建成后，陕西馆、市医院两处人行开口被封闭，行人、医院患者只能借由天桥过街，安全系数提升不少。但记者近日观察发现，由于街道较窄、车辆速度较慢，仍有一些市民放弃不远处的天桥，翻越栏杆横穿马路。
利用指数★★★
交通改善指数★★★☆
东电外国语学校路口
（泰山北路）人行天桥
基本信息：设置非机动车坡道，桥长32.51米，宽4.5米，净高5米。
简评：主要服务于该校学生与接送家长，早晚高峰时期利用率颇高。建成后，取消原有红绿灯，通行效率提升，但天桥向北100米淮河街口尚有一处人行过街开口，仍有不少行人、非机动车辆弃天桥由此通行，高峰段人车冲突较多。市民建议封闭该开口。
利用指数★★★★
交通改善指数★★★
东汽宿舍路口
（汉江路）人行天桥
基本信息：设置非机动车坡道，桥长34.26米，宽4.5米，净高5米。
简评：直接连通德什路东汽厂区与宿舍，厂区职工成为天桥固定“用户”。德什路长期车流量较大，交通拥堵明显，天桥建成后，在行人过街安全保障上起到不小作用，反响及满意程度较高，但由于该路段车辆一直较多，通行能力依旧不佳。
利用指数★★★☆
交通改善指数★★
二重俱乐部路口
（岷江西路）人行天桥
基本信息：设置非机动车坡道，桥长31米，宽4.5米，净高5米。
简评：市区首座通行人行天桥，位于岷江路下穿起点，附近有二医院和二重俱乐部，修建前交通较为拥堵，市民翻越栏杆现象严重，现已大为改善。但由于天桥位置临近街口斑马线，大多数市民更倾向于选择桥下通道过街，耗时更短。
利用指数★★
交通改善指数★★★★
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