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标题: 第七代凯美瑞脱胎换骨 [打印本页]

作者: 小明 时间: 2011-12-14 08:54
标题: 第七代凯美瑞脱胎换骨
单从更具动感优雅的造型设计上看，丰田新凯美瑞就比上一代产品“至少年轻了五岁”。但实际上，新凯美瑞要呈现给外界的却远不止如此，其脱胎换骨的“技术革新”才真正代表了这款车的“内涵”。现在，让我们一起来818新凯美瑞“强者通吃”时可能要打出的几张科技牌。

  第一张牌当然非全新换代的动力总成莫属。

  降低油耗和提升动力似乎是难以两全，但在涡轮增压技术上，难题便迎刃而解。而新凯美瑞搭载的动力总成，则证明涡轮增压并非唯一可行之道。

  第七代凯美瑞搭载的5AR-FE双VVT-i发动机和6速手自一体变速器全新动力总成，拥有ACIS智能谐波增压进气系统，2.5L发动机最大功率为135kW（比上一代2.4L车型输出功率提升10%），百公里综合油耗却从9.5L下降至7.8L（降幅为24%），这一指标甚至超过涡轮增压技术。

作者: 小明 时间: 2011-12-14 08:54
第二张牌是安全科技。

由于提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位保护、紧急救援6重安全保障，新凯美瑞被认为是在国内中高级轿车创立了安全科技的新标杆。诸如PCS预碰撞系统等以往只配备在豪华车上的顶级安全系统，也出现在新凯美瑞高端车型上。

“BSM盲区监控系统”在车速高于40km/h时启动“毫米雷达波盲区监测”，当检测到相邻车道有车辆进入后视镜盲区时，系统会通过后视镜警示灯闪烁警示，防止车辆变线碰撞。此外，还有AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统，G-Book智能副驾系统也新增手机G-Book功能。

作者: 小明 时间: 2011-12-14 08:54
第三张技术牌是舒适性科技。

  首次采用丰田F1赛车技术的空气动力学设计，通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等，大大增加了行驶的稳定性。同时，采用全新17项静音改善措施，有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理，使得车内的语言清晰度指数（AI）提升了10%，达到75%，静谧效果足以媲美豪华车。

  从这个意义上讲，如果上一代凯美瑞是追求各项性能均衡到完美的“全能冠军”的话，那么即将出场的全新一代凯美瑞，则意在谋求在各个细分领域的技术突破。

  有兴趣的消费者可以致电2315555或到位于八角工业园区金沙江路（东汽新基地对面）的西林集团广汽丰田亨宇八角店赏车。

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