经典回顾,为何德国人白天行车仍开大灯 - 旌湖河畔 - 德阳智慧城市让生活更有温度

理论上肯定是费油的，光能是从电能来的，电能是机械能转化的，机械能是化学能来的, 多烧是肯定的，一个大灯消耗大概在50-80W之间，如果四个就是200到300W之间。估计空调至少在1500W以上，所以估计是空调的1/5-1/10。但是，如果这么算或想，一般车会增加油耗1%左右，应该不是很多。开大灯所耗的0.00001升／公里油去避免5%可能发生的20%致命交通意外，就会合理很多了。

在有些国家，法律规定就必须开灯，以至出厂的汽车就没有行驶大灯的开关，永远的开启状态。在加拿大，白天开车灯是强制性的，美国没有这样要求，但据我观察，白天有一半左右的车是开着大灯的，阴天和高速公路上这个比例还要高一些。

国内多数人在光线不好时不开灯，是没有这个意识，与省油无关。说白了，还是安全意识不够。当然在现今的中国部分司机眼里，开车戴安全带都是可有可无的情况下，开车灯也就更加无所谓了。

记得是04年的时候，我所在的地方（宁波）要求白天在主干道上行车也必须得开大灯，我还纳闷呢，大白天干嘛要开大灯，后来一打听，原来是跟国际接轨，国外某些发达国家的做法。后来，可能交管部门也觉得大白天打大灯太弱智了，最后逐渐不了了之了。

然而，如果大家开灯，就很容易被发现。而且，汽车灯亮的时候，给人的感觉是该车处在运动状态。特别是贴了膜的车，稍微暗一点更是看不清外面。为了你和他人的安全，还是开灯吧。

蚯蚓不知道这位作者说的是否有道理，但是看了另外一位网友的补充后，还是颇能理解并有所感悟的。那位网友是这样说的：“德国白天开灯主要是基本不许鸣笛，尤其是对行人鸣笛是严重的刑事问题，属于威胁行人人身安全。另外德国的信风带气候，尤其是北方，很多日子是阴沉沉的，不开灯的话视线确实不好。国内鸣笛是显示比行人牛的不要脸做法，闯斑马线被警察罚还要告警察不懂法，天气虽然也阴沉沉，但是咱们司机眼神好啊，10几亿人呢，撞死几个不算啥，撞死也不用赔的倾家荡产。总之，单纯按照人文水平来讲，我国还不适合开汽车，最好是走路。” 话说得可能绝对一点，但是的确点中了某些要害。蚯蚓现在走在路上，总是会发现汽车的喇叭声此起彼伏，开车的司机在转弯或者从后面开过来的时候，从来不减速，从来就是猛按喇叭，走到你面前才来个急刹车。完全视别人生命为草芥，内心的那种自私冷漠从喇叭声中表露无疑。