这回来真的了！汽车“三包”最快年底出台

  汽车“三包”立法听证会10月26日顺利举行。各方代表均对汽车“三包”征求意见稿表示赞同和支持，但在涉及汽车产品修理、更换、退货责任方面的技术条款及具体执行可操作性等细节问题上，不少代表认为仍然存在一些界定模糊、需进一步细化明确的地方。而如果一切顺利的话，汽车“三包”最快将在年底出台。
  “三包”规定最快年底出台
  国家质检总局法规司司长刘兆彬在听证会上指出，从汽车“三包”征求意见稿公布一个多月的反馈情况看，目前，国内绝大多数汽车企业对汽车“三包”是支持的，汽车“三包”出台的条件已基本成熟。他透露，尽管汽车“三包”出台未设定确切的时间表，但会在吸纳各方合理意见和建议后“抓紧修改”、“尽快出台”，并会给汽车制造商、销售商和维修商一个过渡期。
  “三包”意见稿：购车30天内如果出现问题可退货
  根据中国消费者协会发布的数据：2011年前三季度，该协会受理的汽车消费投诉为12304件，相比去年同期增长25.9%。其中，6个月以内的新车投诉超过总量60%以上。
  在汽车“三包”的意见稿中有一些新的要求和规定，比如像整车三包有效期必须不低于两年或者四万公里，购车30天内如果出现问题可以退货，发动机出现问题更换两次，没有效果可以要求退货，还有比如维修超过5天需要另外付给交通补贴或者是提供备用车等。
  保护消费者权益协会的人士表示，汽车质量检测机构较少，市级以下质监部门无法对汽车质量进行相关检测。如果“三包”政策出台，对于消费者来说是一件好事。
  厂商：普遍持观望态度
  值得关注的是，自国家质检总局发布汽车“三包”征求意见稿，汽车厂家对此都忧心忡忡。有专家甚至表示，“最理想”的状况是最好不要搞汽车“三包”这个东西，其出台会增加厂商的成本，而去处理汽车“三包”问题更是要耗费厂商不少精力。但另一方面，为了迎合消费者，厂商又不能堂而皇之地叫板不支持“三包”，因此，立法听证之前，汽车厂商对汽车“三包”反对和质疑的声音较多，但到了听证会上，厂商又没有表示公开反对。
  消费者：“三包”可保障消费者权益
  对于“三包”政策，消费者的想法都不尽相同。但是大多数的消费者均表示希望“三包”政策尽早出台。“我的车刚开了1000公里，变速箱就自动跳挡，在高速路上真的很危险，而且这个本身就是汽车质量问题，可是4S店却表示只换变速箱，不会退车，如果有‘三包’政策，车肯定是要退换的。”车主顾小姐表示。消费者吴先生也表示，“汽车是大宗消费物品，如果所购的新车出现了问题，且已经入户了，要想退车，就真的比登天还难，因此，盼望着‘三包’政策的出台。”
  经销商：能做好的就是不断提高服务意识
  对于“汽车三包”政策，各汽车经销商均表示，汽车不是他们生产的，他们能做好的就是服务。“我们现在注重服务，尤其是售后服务，现在的消费者对于商家的服务要求很高，为此，我们都在不断地提高服务意识”。
  汽车专业人士尹宏灯表示，汽车“三包”对于厂商而言，必须在产品质量上狠下工夫，不能单纯“以价取胜”。当前，费者对汽车产品以及相应配套的服务期望值越来越高，推出“三包”服务，势必对整个汽车界是一次核心竞争力的较量。

三包是哪些哦？

小艾 发表于 2011-11-7 18:31
三包是哪些哦？

汽车三包具体有哪些项目
第一，汽车产品的“三包”有效期包括整车“三包”有效期，损耗件“三包”有效期。“三包”政策明确规定整车“三包”为2年或40000公里，以先达到为准。损耗件的“三包”有效期应明示在“三包”凭证上。

第二，在整车和损耗件“三包”有效期内，汽车产品出现质量问题，消费者凭“三包”凭证在指定的或者约定的修理者处办理修理。由“三包”凭证上明示的修理者负责为消费者免费修理。

第三，在整车“三包”有效期内同一严重安全性能故障累计修理2次仍未排除故障，或关键总成因质量累计更换2次后，仍无法使用，应负责为消费者退货。

第四，在整车“三包”有效期内关键零件同一总成因产品质量问题，累计修理2次，仍不能正常使用，或修理占用时间超过35个工作日，为消费者调换同品牌同型号整车。其“三包”期重新计算。

第五，因汽车产品质量问题不能正常行驶或不能行驶的，修理者应当提供现场修理，或者提供合理的拖运费。每次修理占用时间超过3个工作日的，从早到晚者应当负责为消费者提供备用车，或者由修理者与消费者协商后给予消费者合理的费用补偿。

第六，按照本规定退货的，销售者应当负责为消费者免费按发票价格一次退清货款（贷款购车的，销售者应当按合同约定一次退清货款），但应减去消费者使用该车产生的合理折旧