出发预知不了抵达

行人在车流中穿行。

  汉江路上停满来往车辆。

长江路西延线辅道上，车辆行进缓慢。

    目前，从德阳以西进入市区有两条主要通道，一是德什路，二是长江路西延线。8月20日，德什路立交桥一带路面在2009年底维修以后开始再次维修，交警对附近路段实行了交通管制，长江路西延线成为大多数车辆进出城的选择。然而，由于原肉联厂的搬迁问题，长江路西延线并未真正贯通，只得靠一条辅道和一条临时便道通行。8月26日，位于长江路西延线上的原肉联厂开始拆除，临时便道不再通行，辅道交通出现拥堵。

    9月14日下午6点，记者驱车来到长江路西延线，在出隧道前方100米处，就是原肉联厂厂址。记者了解到，目前该工程路基已经基本成型，正在进行水管铺设。

    记者看到，由于正在施工，所以过往车辆均需从工地旁边一条近150米长的辅道上通行。由于正值出行高峰，辅道上挤满了车辆，记者掐表，驱车走完近150米的道路，共花去3分40秒时间。在辅道另一头，等待进城的车辆排起了长队。家住市区、在绵竹上班的张先生告诉记者，前一段时间这里开始经常发生拥堵，他早上就选择了经旌阳区扬嘉镇至孝泉镇再到绵竹这一路线，虽说路程远了点，却也避免了拥堵的烦恼。张先生说，当天由于送一位同事到天元，所以才不得不走这条路。“德什路太堵了，没想到这里也不顺畅。”张先生抱怨道。

    15日早上8点30分，记者再次来到现场，当时正值上班高峰时段，在辅道靠近城区一方，车辆排起了长队。这一次，记者通过该路段共花去6分10秒。

    德什路口

    双向车道停满车辆

    14日下午5点40分，记者来到德什路口，此时已是车流高峰期，汉江路双向车道上都停满了车辆，在交警的指挥下缓慢通行，不时扑面而来的灰尘让行人捂着鼻子匆匆离开。

    5点55分，一辆装载着重型机械的大型拖挂车行至跨宝成铁路汉江路下穿隧道西侧入口，前面停满了车辆，不得不停车；6点，拖挂车过完隧道到达东侧；6:05行至汉江路上的人行天桥处；6:15分，拖挂车终于到达华山路与汉江路交汇的红绿灯路口，“今天还算比较顺利的，有时候要堵半个小时。”拖挂车司机终于舒了一口气，赶紧右转驶离。

    市民沈先生在恒大建材城附近上班，最近上下班有点烦，“我经常下班都打不到车，有一天我往市区走了半个小时都没有看到一辆出租车。”沈先生说，每天下班都在灰尘中穿行很难受。

    绕道也不是

    一件容易的事

    由于汉江路、一环路长江西路延长线段正在同时紧张施工，部分车辆选择从天元、孝感片区绕行。“这边的车辆有明显增加。”旌阳交警大队三中队中队长贾斌表示。

    前几日的一天早上，家住铁西区的陈先生出门就被堵了，“从家门口一直堵到铁西区涵洞，我就选择从天元那边绕行，哪晓得在长江西路下穿那里堵了20多分钟。”陈先生说，平时到达市区10多分钟，结果这一次用了40多分钟。

    记者了解到，往西通往天元方向还有一条路，即经耐火厂一涵洞，沿路直走，便可到达天元方向。记者在现场看到，虽然该路段路面较窄，涵洞下的积水已经淹过了整个车轮，但过往的车辆仍旧络绎不绝，一长安车司机张先生说：“汉江路和一环路长江西路延长线都堵得很，我就只有走这边了。”

    汉江路商家

    直呼生意受影响

    汉江路开始维修20来天，施工路段两旁的店铺也受到了影响。“灰尘这么大，哪个来买东西嘛！”一名副食店主说，过往的行人掩鼻捂口来去匆匆，很少顾及来买东西。

    “开副食店和小餐馆的还好点，我们的生意才惨！”开汽车装饰品店的罗勇说，施工以来，“来买车用装饰品的基本都是开车来的，这么堵，车根本就没法停靠，哪有啥子生意嘛。光是房租、水电费每个月就是5000块钱，现在是亏本经营。”罗勇苦笑道。

    和罗勇的店铺相隔不远的一家五金店铺老板也说，施工开始后，生意很不好做，“现在全靠一些老客户来照顾生意。”

    公交车出租车

    各自采取对策

    14日下午5时左右，记者在华山路名为“公交公司”一站台前看到，有不少路线的公交车都有“德什路”一站，车辆几分钟都难得前进几米。一位正在等18路公交车的黎女士告诉记者，每天她上下班都要在这个站台赶18路回天元镇，最近修路以來，公交车便经常晚点，每天不得不提前半小时出门。“有时候堵得很，师傅就要临时改道，我只有早点出门了。”

    德阳市裕兴公交公司副总经理刘敏告诉记者，公交公司目前暂未对经过德什路的公交车进行改道，“我们有视频监控，如果遇到交通特別拥堵时，会临时调整线路。”刘敏说，对于有时出现拥堵的情況，还希望市民理解，合理安排出行时间。

    当日下午6时，记者在华山路与长江西路交汇处连续拦下4辆出租车，一听是去天元方向，出租车司机都连连摆手说：“堵得很，你不划算我也不划算。”

    有三轮车师傅趁机向记者揽生意：“正在修路，出租车过不了，你只有坐三轮才能过去。”但问其价格，却不便宜。记者就同一目的地询问了5位三轮车师傅，但每个要价都不一样，从市汽车站到恒大建材城，价格从4元到15元不等。在他们看来，三轮车目前是经过德什路和长江西路延长线最便捷的交通工具，所以价格也会上涨不少。

    交警加强疏导

    确保交通畅通

    记者从市、区两级交警部门了解到，交警部门对德什路口附近的交通疏导做了相应的疏导方案。

    首先是引导车辆从附近路段绕行，“比如说孝黄路，天元片区等。”市公安局交警支队宣传秩序科科长谢和杰介绍说，其次就是专门派遣民警24小时执勤，对汉江路及周边路段的交通进行及时疏导。此外，鉴于德什路口附近从事货运的商家较多的情况，在施工开始前就对商家进行劝导，希望货运车辆错峰出行。谢和杰说，目前德什路口的交通还算畅通，“不过只能保证车辆缓慢通行，尽量避免交通瘫痪。”

    两条通道同时施工

    系正常安排

    就两大咽喉要道为何同时动工的问题，记者采访了相关部门的负责人。据负责德什路立交桥一带路面维修的市公路局副局长贾险峰称，该路段维修计划于8月初就进行了部署，8月20日正式动工。负责长江路西延线建设的市重点工程建设办公室主任胡亮告诉记者，长江西路延长线的贯通由于搬迁问题悬而未决，8月28日，原肉联厂职工宿舍的拆除工作基本结束后，该工程随即紧急动工。至于两个工程为什么会同时选择于8月底动工，两方面负责人均表示，此系正常安排。

    据悉，长江西路延长线预计9月底全线贯通，德什路立交桥一带路面维修将于10下旬完工。

信息来源：德阳晚报