节能补贴阵营将“裁员” 引发我市小排量购车潮

    近日，关于“节能产品惠民政策”10月起调整，部分小排量车型将不再享受3000元节能补贴政策的消息，让部分有意向买车的市民提前了自己的购车计划。9月15日，记者在我市各汽车4S店了解到，最近到店里看车的市民络绎不绝，大家都想抓住节能补贴“尾巴”提前购车。而车商对于9月份销量节节攀升并不乐观，他们表示，大家都是奔着节能补贴而来，这样的购车潮只能持续到10月1日，以后的销量还得靠市民的刚需来完成。

    抓节能补贴“尾巴”

    销量明显增多

    记者了解到，由于今年初小排量车购置税优惠、汽车下乡补贴等鼓励政策都已取消，目前仅剩“节能惠民补贴”一项。9月4日，财政部相关工作人员在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上公开表示，目前正在执行的3000元节能补贴政策将于9月30日到期，新政将于10月1日起实行，届时入围产品的平均百公里油耗门槛将由6.9升提升至6.3升。一旦节能补贴的标准提高后，目前可享受节能补贴的70%车型将退出补贴行列。因此，这几天到4S店里看车选车的市民明显增加。

    正在看福特嘉年华的车主王先生告诉记者，他本来打算今年过年时买车，听说补贴即将取消，本来一直看好的嘉年华也在被取消补贴的行列，因此赶紧到4S店里看车，打算赶在新政执行前把车买了，虽然3000元也不算多，可是能省则省。

    通过对多家4S店的走访调查，记者了解到，进入9月以来，德阳汽车消费的热度确实未辜负业界期望，比上月同期有所回升，小排量车型的销量当然是首当其冲。据福特4S店销售经理廖璇介绍，按照原来的政策，嘉年华全系都享受节能补贴，但新政下，却有很多款车不达标，因此，很多已经看好嘉年华这款车的消费者都提前下了单。截至记者发稿之日，福特9月总体销量环比增长100%以上，且已经卖出20余辆嘉年华。

    “小热潮”过后

    车市前景迷茫

    进入9月以来，我市众多将要被“拒绝”的小排量车备受关注，但廖璇表示，虽然本月销量良好，但随着10月1日的到来，此番热潮或许会进入低谷，车市前景无法预期，只能单方面靠着刚需带动销量。而东风日产NISSAN曾经理也表示，本月受节能补贴新政的影响，销量回暖，但随着今日成都车展的开幕，德阳车市必定也会受影响，市民购车呈观望态度，车市销量可能下滑。

    对于本享受节能补贴，但不符合新标准的的车型，近段时间市场变化较大，商家也较紧张，时刻关注车市动态，而对于本来就不享受节能补贴车型的商家来说，他们表现得很淡定。一汽马自达4S店相关负责人表示，“我们的车排量较大，一直就没有享受国家的节能补贴，因此，本次节能补贴的变动对我们影响不大，只是成都车展给我们增加了压力，我认为这是造成我们销量小幅下滑的主要原因，未来车市将会怎样，还无法预期。”

信息来源：德阳晚报