成都二环高架1年开两万张罚单说起：公交道晚上该不该开放？

昨天，成都交警高架大队民警展开集中整治行动，对二环高架桥上侵走公交车道、涉牌涉证的违法车辆进行了查处。


想说的是：去年5月28日，成都新二环高架开通试运行。道路沿线有上百套固定电子眼，还有300套公交移动电子眼。快速公交道24小时禁止其它车辆通行，近一年来，交警开出2.1万多张罚单，日均60余张罚单。其中涉牌涉证的违法行为1106件，大部分系侵走公交车道。


既然遭罚单的大部分都是侵走公交车道的，因为几个问题希望能得到解答：
1.二环高架上的公交道目前是24小时禁止其它车辆通行，但在公交开行空档时间内能不能允许社会车辆通行，譬如夜间车辆少的时候，空起有何意义，是否资源浪费？晚上公交车都收车了，其它车跑一跑并不影响交通。
2.罚款这么多，钱去哪儿了？
3.罚这么多钱，除了有部分人确实不守规则之外，还因为标志线不清晰。全市的交通标志线，特别是右转弯进入公交专用道的入口标志线特别混乱，造成驾驶人无所事从，同时有的公交站距路口太近，影响右转弯车通行。这明显不是因为车主素质问题，而是罚款陷阱，这样的标志能不能改？

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