值得期待 巴黎车展13款将引入国产车型盘点

两年一度的巴黎车展在如火如荼的进行中，作为今年下半年度最重要的国际A级车展，巴黎车展上将会展示众多厂商的最新设计成果，众多的概念车以及新技术将会登台，而对于普通消费者而言，巴黎车展同样是众多重量级车型的首发地。
今年巴黎车展的规模空前，所推出的车型也是众多，自然也会有很多车型会同步以国产的方式引入国内市场，下面我们就来提前盘点一下。
宝马：换代X3
国产可能性：★★★
车型亮点：更宽敞的宝马中级SUV
国产进程：宝马高层早就已经承诺将把X1以及X3引入国产，而X1的国内路试的谍照甚至已经出现，不过X3的相关路试谍照还未开始，加上目前华晨宝马新工厂未竣工，X3的引入可能还会延后一些。
换代宝马X3的尺寸要比现款车型更大，长度增加83mm、宽度也增加了40毫米、车高增加到1703mm，同时也可以拉开同X1之间的尺寸差别，轴距也从现款的2795毫米一下子升级到了2810毫米，尺寸的增加使得内部空间更大。

宝马X3大量应用了更轻的铝合金车体，因此虽然车身尺寸要比老款车型更大，但是车重却有所降低，以入门级的X3 xDrive20d为例，其车身重量降低了25公斤。

从车身的造型来看，换代X3同现款X3之间的差别不大，但是总体设计风格还是有所区别；高挑的腰线，发动机引擎盖上的突起、熏黑的菱形头灯都是新看点；双肾进气格栅的尺寸有所减小，但是设计更显饱满，从而使X3显得更具攻击力。

换代宝马X3全系标配四驱系统，但依旧会注重公路性能，操控性和高速稳定性是其最大的看点，新的空气动力学设计让其在高速时候稳定性比现款车型提升20%左右。此外还引入了VDC二代技术，引入了可变阻尼设计，因此显得更加智能和实用。

动力方面，换代X3对应268马力的3.0升直列六缸发动机或者3.0升302马力的双涡轮增压发动机，变速器升级为ZF 8前速手自一体变速箱。

雪铁龙：新一代C4受关注指数：★★★★★
车型亮点：更漂亮的外观，全新的内饰风格
国产进程：全新一代的雪铁龙C4终将在巴黎车展登场，欧洲市场很快就会上市，而国产的C4引入也已经进入了议事日程，预计明年下半年车引入国内。

全新一代雪铁龙C4要比现款车型更大一些，长度增加了50毫米，宽度增加了20毫米而高度也增加了30毫米，不过轴距方面没有太大的变化；换代C4大量引入了新的高强度轻质钢材，同时更多的激光焊接技术也让车重比现款C4要轻。

外形设计来看，新一代雪铁龙C4还是可以看到现款车型的影子，但是已经引入了更多新的家族风格，特别是借鉴了众多C5车身上的设计元素。

在内饰的设计上，C4融入了来自雪铁龙DS和C5的内饰布局，空间方面尽量提升了舒适型，特别是留给后排的腿部空间有所提升。依旧是固定转向柱的方向盘带来了更好的安全性。配置方面，换代C4增加车道偏离提示装置、盲点检测提示系统、随动转向的前大灯、限速巡航、并且还提供了全景天窗、自定义仪表板背光颜色等配置。
换代C4在动力方面并不会有太大的变化，国产之后依旧主打1.6升和2.0升的汽油发动机。

标致：全新标致508国产可能性：★★★★★
车型亮点：优雅的外观设计，比C5更成熟
国产进程：508的国产其实已经是尽人皆知的事情了，在正式发布之后，明年上半年东风标致就会正式引入国产，届时其配置等方面将保持同国际市场同步。
点击：标致508巴黎车展更多实拍图片

标致508的外观设计借鉴了标致5 By Peugeot概念车，作为407的直接升级版本，将和雪铁龙C5共享平台生产，但是508的尺寸要比C5更长、更宽，整车长度达到4850mm，车宽1870mm，而轴距也增加到2790mm，舒适性自然也会更加出色。车头设计还是延续标致的一贯风格，家族式的全新大嘴进气格栅自然也是车型的必备配置。

在动力方面，标致508将同雪铁龙C5共享动力配置，对应2.0升、2.3升的四缸发动机，此外还有高配的3.0升V6发动机，传闻标致508也会拿出混合动力版本，不过国产版本引入的可能性很小。

大众：帕萨特B7
国产可能性：★★★★★
车型亮点：全新简约的风格、外型尺寸变化并不大
国产进程：帕萨特B7将于11月份开始在欧洲市场上市，亚洲市场上市的时间未定，按照目前的情况来看，引入国内市场恐怕还需要时日；此前基于帕萨特B6的加长版迈腾一直没有上市，届时B7上市之后估计会造成一定的冲突，因此大众的国产化进程将不是那么明朗。
帕萨特B7的外观尺寸明显增加，达到了4769mm，宽度也达到了1820mm，而轴距则同现款车型保持不变，依旧是2709mm，这个尺寸会让人大失所望，因为同现款车型几乎没有变化，长度稍稍增加了4mm，因此内部空间感并没有变化。

外形来看，帕萨特B7引入了大众新的简约风格，外形设计借鉴了大众新辉腾的风格，保险杠设计有所变化，给人一种更加稳重的感觉。前后尾灯组的造型都得到了改变，引入了LED尾灯和LED行车灯，稳重的造型符合其商务特质。

内饰部分的设计来看，同样引入了此前高尔夫六的那种简约风格，木纹装饰已经没有了，塑料的装饰替代了显得太老气的木纹装饰。仪表盘的变化不大，但是气氛灯改成了蓝色，给人一种静谧的感觉。
帕萨特B7在动力方面的变化并不小，直喷的发动机已经成为标配，112马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.6 V6发动机都是可以选择的版本。3.6升V6发动机以外的车型，都对应了大众的DSG双离合变速箱，在这种离合器的配合下，产品的油耗表现进一步降低。
帕萨特B7同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故；车型同样具备疲劳驾驶检测功能，可以随时提醒驾驶员。
自动灯光切换功在新途锐上已经出现过；横向XDS电子差速器锁、胎压监测、车道偏离警告；后方车辆快速接近提示等等功能都让人耳目一行。泊车辅助系统、限速标志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。
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铃木：新一代雨燕
国产可能性：★★★★★
车型亮点：全球小车的典范之作，性价比高
国产进程：长安铃木已经进行了相应的先期引入国产的论证，作为多年未改款的车型，雨燕目前在市场上的表现已经有些力不从心，而新雨燕的引入将有望改变这种境况，预计在明年年中的时候引入国产。

换代雨燕属于雨燕系列的第三代产品，采用了新的外观设计，依旧延续那种小巧可爱的设计风格。一体化的保险杠设计、类似于凯泽西的U型前脸线条则增强了车型的看点。

换代雨燕还引入新的高强度钢材，在提升刚度的同时降低了车重，从而提升安全性和燃油经济性。此外换代雨燕在车身尺寸上有所提升，车长比现款车型增加90mm、轴距增加50mm，因此内部空间更好。

动力部分，新一代雨燕将用一款全新的1.2L DVVT汽油引擎替换掉老款的1.3L版本。这款引擎的最大功率输出达到96马力，峰值扭矩则为118牛米。国产的时候，新发动机是否会引入还是未知数，不过目前国产车型所对应的1.5升发动机将继续得到保留。

雪佛兰：全新Aveo
国产可能性：★★★★★
车型亮点：全新外观设计，配置提升

国产进程：全新的Aveo肯定会引入国产，不过国产的时候将不再称之为乐骋，而是直接用Aveo的英文名，中文名还未定，具体引入进程应该是在明年年底之前国产，随后上市销售。

全新的雪佛兰Aveo相比现款Aveo乐骋，前脸的变化最大，上进气格栅由原来的长方形变成了梯形，引擎盖上的线条也向外扩张得更明显，突显其肌肉感。不仅如此，在雾灯槽以及大灯的形状上，新车型也有了些许改变，更加的动感时尚。

尾部设计上，全新Aveo的尾灯有了明显调整，且号牌架凹槽也由原来的矩形变为梯形，很好的与其车头相呼应；在配合镀铬装饰条后，其外形自然更加时尚。值得一提的是，新车型还采用了隐藏式后门把手的设计，这也是一个比较有噱头的地方。

动力方面，国外版本的Aveo将对应1.2升以及1.4升的汽油发动机，高配车型将提供Ecotec 1.4T涡轮增压发动机，不过国产的时候将可能只提供1.2升和1.4升两个发动机版本。

雪佛兰：两厢科鲁兹
国产可能性：★★★★★
车型亮点：更运动化的两厢造型，打造新一代小钢炮风格
国产进程：两厢克鲁兹引入国产自然是必然之事，预计明年年初引入国产，4月份的上海车展之后上市，上市时间依旧领先于欧美市场。

从官方的说明来看，克鲁兹两厢将继续保持高性价比的特色，延续NCAP五星级的安全性。外观采用了目前流行的轿跑车设计，较短的前后悬设计显得车型更加饱满，由于车型同三厢版属于一同开发，因此在造型方面不会有那种突兀的感觉，掀背式造型也符合目前主流两厢车的风格，倾斜角度更大的掀背门营造出更大的后备厢空间，同时这种设计也可以进一步增强车型的安全性。

为了进一步增强车型的刚度和安全性，克鲁兹两厢采用了新的BFI（body-frame integral system车身框架整合系统）结构，底盘、车架、车身部分进行了更多的加固，从而提供更高的安全性。

在内部空间方面，两厢版克鲁兹将秉承三厢版的特色，同样拥有宽敞舒适的空间，2685mm的轴距继续得到保留，且后部乘员舱的头部空间进行了特别处理，拥有更加舒适的乘坐感受。在动力方面，克鲁兹两厢同三厢车型也并没有太多的差别。

雪佛兰：改款科帕奇
国产可能性：★★★★
车型亮点：配置外形等多方面升级

国产进程：科帕奇在国内市场的表现还是不错的，但是全进口的生产方式让科帕奇在性价比上稍稍有些降低，而国产化后将彻底改变这种境况，上海通用希望科帕奇能够成为中级SUV车型中的杀手锏。目前国产化的进度一切顺利，预计明年上半年就会开始国产，随后上市销售。

改款科帕奇最大的改变就是前脸的设计，采用了家族式的大嘴前格栅设计，看上去更硬朗，更有气势；同时尾部灯组也进行了调整。改款后的科帕奇在整体视觉效果上显的十分动感时尚，也应该更符合时下消费者的审美。

内饰方面，引入新的包围式风格，更豪华的用料以及人性化的设计提升了品质表现。类似于克鲁兹等车型，科帕奇也会引入蓝色的LED室内气氛灯，使得车型更显优雅的风格。车室内继续提供5座以及7座版本，充分满足各种用户的需求。
在配置方面，科帕奇将会升级主被动安全性能，ESP、TSC、BA等配置一应俱全，全触控的导航系统、可视倒车系统也都成为标准配置。动力方面的变化倒是不大，开始使用新的2.4升最大功率128kw的i4发动机以及3.0升最大功率192kw的V6发动机。
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雪佛兰：奥兰多
国产可能性：★★★★★
车型看点:目前多家媒体已有奥兰多的国内测试谍照，虽然通旗下的别克系列已有GL8，但其庞大的身躯显然不符合家用MPV的条件，到是奥兰多这样轴距在2.8米以下的多功能型MPV更符合家庭用车之选，再加上雪弗兰本身缺乏MPV车型，引进国产只是时间问题。

雪佛兰奥兰多是一款7座MPV跨界车，量产版奥兰多的整体外观与概念车基本没有变化，只是没有采用概念车的蓝灯。

欧洲方面透露的信息来看，奥兰多将搭载一款汽油和两款柴油发动机，其中汽油发动机排量为1.8升，最大功率达到141马力，而柴油发动机排量为2.0L，最大功率分别为131马力和163马力。奥兰多最初将会推出前驱车型，随后再提供四驱版。至于国内，在柴油不受重视的情况下，通用方面很有可能暂时只推出1.8L车型。
内饰直接以概念车为蓝本，几乎未做太多细节上的变更设计，同时请注意其方向盘造型，与科鲁兹、新乐骋完全一致，表明三者之间的配件通用率比较高，最起码与科鲁兹通用率非常高，需要提醒一下，本身奥兰多也是Delat II平台车型。

本田：混合动力飞度
国产可能性：★★★
车型亮点：引入IMA混合动力系统，更低功耗
国产进程：本田思域混合动力的引入已经进入了议事日程，飞度引入同样的动力系统并不是什么遥不可及的事情，不过目前国产化进程的计划不详，即使国产最早也要等到2012年了。

混合动力飞度同普通版飞度还是有很明显差别的，全新的格栅造型让人眼前一亮，车身增加了更多的镀铬装饰。车身重量比纯汽油版本要轻60公斤左右，整车重量只有1070公斤，虽然无法同CR-Z那种车型相比，但是对于一款普通的家用小型车来说，这个重量已经很小巧了，要知道这已经是配置了电机以及电池组之后的重量。

为了进一步降低油耗，混合动力飞度对应了小尺寸轮毂（轮胎尺寸为175/65R14），同时配合低滚动阻力轮胎。为了符合环保的理念，新增绿色的外观版本（混合动力车型专有），从而可以区别于普通车型。

内饰部分，使用了深色内饰，并且可以提供真皮座椅，而这项配置在普通版本飞度中是没有的，蓝色的仪表盘气氛灯显得更加符合混合动力车型的气质。

动力方面，混合动力飞度依旧采用本田的IMA系统（Integrated Motor Assist，整合电机辅助系统），其由1.3升的iVTEC四缸发动机（71.5千瓦最大功率以及170牛米的最大扭矩。）以及CVT变速箱构成，15千瓦的辅助电机功率同混合动力思域完全相同，由于其电机同曲轴固定在一起，因此位于发动机和CVT变速箱之间，其动力传递更加直接。