“金九银十”恐难现

新车+让利出击传统旺季

首届婚庆文化节车展或成车市亮点

    “金九银十”是传统的汽车销售旺季，在许多年，这两个月都创下不俗的销售成绩，各车商对这个季节都攒足了劲、用足了让利。今年以来，随着中低端车产能呈现过剩态势，加上国家层面的补贴政策戛然而止，经济又进入调整稳增的阶段，油价只涨不跌，生活成本上升，补贴与荷包同时缩水，市场需求明显下降，车市会否在“金九银十”绝地反攻？

    业内人士认为，中低端车可能还是赔本赚吆喝，豪华车销量会稳定增长，但也需要明显优于往年的让利措施推动销售，唯独SUV一枝独秀，部分车型要加价拿车，成为汽车“熊市”的黑马。

    8月底9月初，在各个汽车4S店，各种促销让利活动早已拉开帷幕。业内人士称，面临今年巨大的销售压力，各大车企肯定会在“金九银十”期间加大促销力度，厂家有政策，经销商也给力。目前，绝大多数车型的降价促销动辄过万，个别合资品牌的主力B级车型优惠甚至突破4万元。

    此外，推新车型吸引眼球也是聚集人气的手段。从7月份开始，车市进入异常密集的新车上市期。东风标致508、一汽－大众新迈腾、东风悦达起亚K2、比亚迪S、上汽通用五菱宝骏630、新RAV4等近50款的全新及改款车型抢在七八月份上市，冲刺“金九银十”。荣威W5、菲亚特500、君威GS、东风日产楼兰、新帝豪EC7等20款左右新车，则选择在“金九银十”期间登场。

    经销商面临销售压力

    不过，经销商卖力促销时也清醒认识到，今年的“金九银十”很难复制前两年的辉煌。他们普遍认为，“金九银十”也不会像往年一样，特别是中低端车型，销量会少一些，不少中低端车型几乎都在赔本促销，只是为了消化库存，但市场仍然反响平淡。

    业内人士认为，按照惯例，每年1到4月份是家用车销售淡季，5月会迎来一波爆发式购车潮，再接下来就是“金九银十”和12月买车回家过年的集中需求了。但今年前8个月，除了第五届房车家装展及其后续在销售上井喷了一下外，车市一直很平淡，寄希望于“金九银十”突然爆发，可能并不现实。

    一位自主品牌汽车经销商无奈地表示，前两年的骄人业绩使得自主品牌大上产能，但今年各种优惠政策的取消令需求明显下降，虽然销售量并未大幅滑坡，但利润和增长率和去年、前年没法比。“合资企业汽车也杀入中低端领域，自主品牌内斗还要外争，降价几乎是唯一的营销手段，政策面上支持力度太小了。”

    SUV“一车难求”

    不过，再低潮的市场也有好销商品，今年车市，SUV就成了“熊市”中的一匹黑马，一些主流品牌的SUV甚至仍然需要加价才能提到现车。分析人士普遍认为，SUV宽敞、气派、多功能适合中国人的用车心理和使用需求，今年以来消费方向由轿车向同级别SUV转化的趋势极为突出，SUV已经实现了从边缘到主流的市场转变。

    德阳首届婚庆文化节或成为卖车好时机

    车商各自发力的同时，还要抱团过冬，集中开办大型车展赚吆喝、拉顾客。不过，据了解，德阳九、十两个月很可能仅有德阳首届婚庆文化节上有大型车展，作为主打结婚购车这一车市新兴消费群体的车展，除了无法整体扭转车市的不温不火，但其精准的市场定位将吸引目标消费群体的极大关注，带来很强的购买人气，或许会成为“金九银十”难得的一抹亮色。   

信息来源：德阳日报